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新聞01

© Reuters. 福達股份(603166.SH)：控股股東已累計減持2.22%股份格隆匯1月16日丨福達股份(603166.SH)公佈，2022年1月16日，公司收到控股股東福達集團通知，2022年12月6日至2023年1月16日期間，福達集團減持公司股份合計14,367,045股，佔公司總股本的2.22%。其中通過集中競價方式減持5,921,100股，佔公司總股本的0.91%；通過大宗交易方式減持8,445,945股，佔公司總股本的1.31%。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-29 08:56:18 記者賴宏昌報導紐約聯邦儲備銀行總裁兼聯邦公開市場委員會(FOMC)副主席John C. Williams(見圖)週一(11月28日)透過視訊對紐約經濟俱樂部發表演說時指出，供給若沒有出現進一步中斷，全球成長趨緩(部分反映國內外貨幣政策緊縮)將持續削減產品需求、進而對售價構成下行壓力。 Williams指出，全球供應鏈出現顯著改善跡象，紐約聯儲經濟學家制定的全球供應鏈壓力指數(GSCPI)顯示、全球供應鏈中斷在去年底飆升至史無前例水準、隨後已回吐大約四分之三的漲幅。Williams預期，全球供應鏈將持續轉好。美國批發二手車價格自今年年初以來已下跌超過15%、這些跌價開始反映在消費者價格，新車庫存正緩步回升、有望抑制新車價格。整體而言，全球需求轉弱、供應改善以及進口價格因美元走強而下跌，這意味著核心產品通膨可望趨緩。 Williams強調，美國勞動力、服務整體需求依舊遠高於供給、導致通膨全面走高，這需要更長的時間才能壓低。儘管如此，一些前瞻性指標出現令人鼓舞訊號，新租約租金增幅近期顯著放緩、暗示平均租金漲幅和住房價格通膨應該會降溫，火熱的勞動力市場也開始出現冷卻跡象，自願離職和職位空缺自春季高檔滑落，薪資增幅出現趨緩跡象。 Williams表示，美國公債市場和融資市場持續順暢運作、有效地將貨幣政策傳導至更為廣泛的金融環境。 Williams預期，今明兩年美國實質GDP(國內生產總值)僅能溫和成長，隨著成長趨緩、失業率預估將自目前的3.7%升至明年底的4.5-5%，美國通膨率(個人消費支出價格指數年增率)預估將自今年底的5-5.5%降至明年的3-3.5%。彭博社報導，Williams週一對媒體表示，FED希望讓實質利率處於適當位置，因此通膨若走低，2024年有望開始調降名目利率。華爾街日報報導，Williams週一對媒體表示，基於全球經濟展望的各種不確定性，經濟衰退的風險的確存在。Williams並且表示，2023年利率可能略高於9月預期的水準。 (圖片來源：紐約聯儲) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-06 08:05:54 記者蔡承啟報導日廠東芝(Toshiba)傳出將增產電動車(EV)用半導體「光電耦合元件(亦稱光耦合器、Photocoupler)」，目標將其產能提高2成，藉由深耕EV需求、強化獲利。日經新聞5日報導，東芝將增產使用於EV、被稱為「光電耦合元件」的半導體，計劃在2024年將位於福岡縣的集團生產公司「豐前東芝電子(Buzen Toshiba Electronics)」產能較現行提高2成、從月產5,000萬個增至6,000萬個，期望藉由深耕EV需求、強化獲利基本面。報導指出，在半導體產業中、光電耦合元件屬於利基市場，東芝全球市佔率連12年居冠，而東芝計劃在2023-2024年期間對「豐前東芝電子」的EV/油電混合動力車(HV)用光電耦合元件產線投資數十億日圓，「豐前東芝電子」社長神谷和文指出，「單就EV/HV用產線來看，計劃在2023年將產能擴增至現行的3倍以上、2024年增至5倍」。據美國調查公司Gartner指出，在光電耦合元件市場上、2021年東芝全球市佔率達約31%、自2010年來持續蟬聯全球龍頭位置，除東芝外，光電偶合元件大廠還有夏普(Sharp)、瑞薩電子(Renesas Electronics)和美國半導體大廠等。據東芝指出，2021年光電耦合元件市場規模推估約13億美元、且預估2022年以後每年將以年平均5%的速度呈現增長。統籌東芝半導體事業的「東芝電子元件及儲存裝置(Toshiba Electronic Devices & Storage)」社長加藤俊光指出，「目標在2025年將全球市佔率提高至40%」。 2035年全球EV銷量有望跳增11倍日本研調機構富士經濟(Fuji Keizai)8月9日公布調查報告指出，2035年全球EV銷售量預估將擴大至5,651萬台、將較2021年狂飆11倍。富士經濟表示，2030年EV佔全球整體新車銷售量比重預估將超越內燃機車，且2035年乘用車主流車款將從內燃機車轉換至EV、屆時(2035年)EV佔整體新車銷售量比重預估將達57.1%。 (圖片來源：東芝官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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